Welche Reifen Darf Ich Fahren Ohne Eintragung?

In der Zulassungsbescheinigung Teil I, die es seit 2005 gibt (früher ‘Fahrzeugschein’oder ‘Kfz-Schein’ genannt), steht die Größe oder Reifendimension unter den Ziffern 20, 21, 22 und 23.

Welche Reifen und Felgen darf ich ohne Eintragung fahren?

Allgemeine Betriebserlaubnis ABE ohne A01 — Felgen mit einer ABE ohne A01 sind in Deutschland eintragungsfrei und dürfen ohne Nachtrag in die Fahrzeugpapiere verbaut werden. Die ABE gibt Auskunft über eventuelle Auflagen, die du im Zuge des Anbaus erfüllen musst, und ist bei felgenoutlet jederzeit auf der Produktseite einsehbar.

Im Anschluss an die Bestellung steht die passende ABE auch im Kundenkonto zum Download bereit. Eine der relevantesten Auflagen ist die sogenannte A01. Trotz der allgemeinen Betriebserlaubnis kann es vorkommen, dass in Verbindung mit den neuen Felgen eine Änderungsabnahme nötig ist. Diese wird dann durch das Kürzel A01 vermerkt und kann von TÜV, DEKRA und anderen Prüfinstitutionen durchgeführt werden.

Kostenpunkt liegt bei etwa 45 bis 90 €. Die Abnahme bescheinigt den ordnungsgemäßen Anbau der Felgen und ist damit der Nachweis darüber, dass die Betriebserlaubnis deines Fahrzeugs weiterhin bestehen bleibt. Räderbegutachtung beim TÜV-Gutachter

Welche Reifengrößen darf ich fahren?

Übereinstimmungen zwischen Felgen und Reifen Diese Tabelle hilft Ihnen dabei, Ihre Reifengröße in Abhängigkeit von der Felgenbreite zu bestimmen.

Felgenbreite	Minimale Reifenbreite	Empfohlene Reifenbreiten	Maximale Reifenbreite
5	155	165 oder 175	185
5.5	165	175 oder 185	195
6	175	185 oder 195	205
6.5	185	195 oder 205	215
7	195	205 oder 215	225
7.5	205	215 oder 225	235
8	215	225 oder 235	245
8.5	225	235 oder 245	255
9	235	245 oder 255	265
9.5	245	255 oder 265	275
10	255	265 oder 275	285
10.5	265	275 oder 285	295
11	275	285 oder 295	305
11.5	285	295 oder 305	315
12	295	305 oder 315	325
12.5	305	315 oder 325	335

Möchten Sie Ihre ursprüngliche Kombination von Reifen und Felgen ändren, finden Sie hier eine Äquivalenztabelle für PKWs :, : Übereinstimmungen zwischen Felgen und Reifen

Welche Reifen muss man eintragen lassen?

Neue Regelung zum Thema „Reifengröße» — Seit August 2019 gibt es eine neue Regelung hinsichtlich der Zulässigkeit von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern. Um konkreter zu werden: Wer eine andere Reifengröße fahren möchte, als in den Fahrzeugpapieren eingetragen, muss dies in Zukunft prüfen und eintragen lassen.

Bis dato war die Nutzung einer anderen Reifengröße in vielen Fällen mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung des jeweiligen Reifenherstellers möglich. Da diese aber kein amtliches Dokument im Sinne der StVZO darstellt, und da die Legalität der Selbsterklärung der Reifenhersteller immer wieder in Frage gestellt wurde, sah sich das Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) genötigt, eine neue Vorgehensweise festzulegen.

Wird dementsprechend eine nicht eingetragene Reifengröße verwendet, könnte damit im konkreten Einzelfall die Betriebserlaubnis eines Kraftrades erloschen sein. Eine Begutachtung seitens einer technischen Prüfstelle wird deswegen nach der neuen Vorgabe des Verkehrsministeriums zukünftig zwingend erforderlich.

1. Nach erteilter Abnahme können die Fahrzeugpapiere bei der nächsten Gelegenheit auf der Zulassungsstelle geändert werden, solange ist die Bescheinigung der Anbauabnahme mitzuführen.
2. Für diese strengere Auslegung gibt es aber natürlich auch eine Übergangsphase.
3. Die neue Regelung gilt nämlich erst für Reifen, die nach dem 31.12.2019 produziert werden.

Reifen, die bis zu diesem Stichtag hergestellt wurden, dürfen vorerst auch weiterhin nach der alten Regelung (mit Unbedenklichkeitsbescheinigung) genutzt werden. Trotzdem kann es bei der nächsten Hauptuntersuchung zu Problemen kommen, da das Fahrzeug im Sinne der StVZO nicht völlig regelkonform ist.

1. Wir empfehlen deswegen, im Vorfeld der nächsten HU die Anbauabnahme vorzubereiten.
2. Ab dem 01.01.2025 gilt die neue Regelung dann für alle Reifen, auch ältere Reifen sind dann nicht mehr einsetzbar.
3. Als Herstellungsdatum gilt die DOT-Kennzeichnung auf dem Reifen, die die Kalenderwoche und das Jahr der Produktion angibt).

ifz 2019-09-02T10:37:07+02:00 Page load link Nach oben

Wie viel kostet es Reifen eintragen zu lassen?

FELGENEINTRAGUNG / ABE — Um mit Ihren neuen Wunschfelgen sicher durch den TÜV und ohne Strafe durch eine Polizeikontrolle zu kommen, müssen Sie einiges beachten. Angefangen bei der Felgeneintragung. Wir zeigen Ihnen auf was Sie achten sollten und mit welchen Kosten Sie rechnen müssen.

Zuerst einmal muss Ihre Felge eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) besitzen. Diese müssen Sie nach der Montage dauerhaft mit sich führen. Wer Felgen ohne eine ABE fährt, kann mit Bußgeldern von bis zu 90 € und einem Punkt rechnen. Zusätzlich können Sie bei einem Unfall den Versicherungsschutz, aufgrund der fehlenden ABE, verlieren, was bei einem Unfall teure Folgen haben kann.

Ob die Felge für Ihr KFZ ohne eine weitere Felgeneintragung zugelassen ist, können Sie ebenfalls der ABE entnehmen. Leider kann man – besonders im Internet – leicht an Alufelgen kommen, die in Deutschland nicht zugelassen sind. Sogenannte «Spinner» zählen dazu.

Was ist eintragungsfrei?

in alphabetischer Reihenfolge Abblendlicht Alle Scheinwerfer mit „E»-Prüfnummer sind eintragungsfrei. Ist keine Nummer vorhanden und wird keine Erlaubnis mitgeführt, sind diese Scheinwerfer nicht zugelassen und müssen entfernt werden. Werden nicht fahrzeugspezifische Scheinwerfer verbaut und die Karosserie muss umgebaut werden, muss dieser Umbau abgenommen und eingetragen werden.

1. Die Außerbetriebsetzung der manuellen oder automatischen Leuchtweitenregulierung stellt einen erheblichen Mangel dar.
2. Antenne Änderung ohne Genehmigung möglich Ausnahme: Beleuchtung ist verboten Außenspiegel „E»-Zeichen, bei eingebauten Fahrtrichtungsanzeigern dürfen die seitlichen Fahrtrichtungsanzeiger keine Funktion haben Böser / Lieber Blick Bei Scheinwerferblende: ABE / ABG Bei Haubenverlängerung: Einzelabnahme und Eintragung Bodenfreiheit Starre Teile: mind.80 mm Flexible Teile: mind.70 mm Kennzeichen vorne mind.200 mm über dem Boden Kennzeichen hinten mind.300 mm über dem Boden Cleanen Abbauen von Teilen Ist ohne Genehmigung möglich.

Wenn keine Tür mehr von außen geöffnet werden kann, erlischt die Betriebserlaubnis Cup Wings Flügel am Frontstoßfänger Teilegutachten Abnahme / Eintragung Distanzscheibe / Spurverbreiterung Teilegutachten und Änderungsabnahme Keine Mehrfachverschraubung / mehrere einzelne Scheiben Achsen- und Seitengleichheit Domstrebe (Koffer- / Motorraum) Eintragungsfrei, aber Kennzeichnung des Herstellers muss angebracht werden Prüfung auf sachgemäßen Einbau (Stabilität) Einarmscheibenwischer ABE Scheibenwischer muss in der Ruhestellung unten anliegen Endschalldämpfer Blende: Zulässig ohne Unterlagen.

Beleuchtung nicht zulässig. Endschalldämpfer Komplettaustausch inklusive des Endtopfes: ABE Oftmals liegt eine EG (ECE)-Genehmigung vor, ist aber nicht vorgeschrieben, die „E»-Kennzeichnung genügt Endschalldämpferpfeifen sind nicht zulässig Fahrtrichtungsanzeiger „E»-Prüfzeichen Glühbirne muss gelb sein, Ausnahme: Fahrzeuge mit Zulassung vor dem 01.01.1970, dann auch rotes Blinklicht Felgen / Reifen Mögliche Veränderungen: — Felge ist größer als Originalfelge — Reifen ist größer als Originalreifen In der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I (Ersatz für den Fahrzeugschein) steht nur noch eine Reifengröße.

Sie ist die kleinste für das Fahrzeug erlaubte Größe. Alternativen finden sich im sogenannten COC-Papier (certificate of conformity), der mitgelieferten EG-Übereinstimmungs-bescheinigung für das Fahrzeug. Hier sind alle vom Fahrzeug-hersteller frei gegebenen Rad-/Reifenkombinationen aufgeführt.

• Beispiel zur Größenangabe der Felge: 9J x 18 Die Felge ist 9 Zoll breit und hat einen Durchmesser von 18 Zoll hat.
• Ein Zoll entspricht 2,54 cm.
• Beispiel zur Größenangabe des Reifen: 215/35 R 18 86 H 215 — Lauffläche des Reifens in mm 35 — Durchmesser des Reifens / prozentuales Verhältnis zwischen Höhe und Breite des Reifens R — Radialkarkasse 18 — Größe des Reifens in Zoll (muss identisch mit der Felge sein).86 — Traglastkennzahl des Reifen H — Geschwindigkeitskennzahl des Reifen Wenn die erlaubte Höchstgeschwindigkeit für M+S Reifen niedriger ist, muss ein entsprechender Aufkleber mit der Angabe der neuen Höchstgeschwindigkeit im Sichtfeld des Fahrers angebracht sein.

Felgenbeleuchtung Grundsätzlich verboten Frontscheibenaufkleber Bauartgenehmigung oder „E»-Prüfzeichen, entfällt wenn der „Blendstreifen» nicht mehr als max.0,1 qm Fläche hat Darf nur an der Oberseite angebracht werden. Ungefähre Größen: Breite 1m 1,1m 1,2m 1,3m 1,4m Höhe 0,1m 0,9 m 0,83 m 0,77m 0,71m Frontspoiler /-lippe ABE ABG evtl.

Abnahme Verdecken der Abschleppvorrichtung — Einzelfallprüfung Fußraumbeleuchtung Erlaubt, außer: Blenden durch Beleuchtung, uneingeschränkte Bedienung der Pedale Gurte Hosenträgergurte: ABE und Einbauabnahme Sind die Originalgurte noch vorhanden, und die Befestigungspunkte der neuen Gurte nicht an der Rückbank befestigt, können diese alleine mit der ABE betrieben werden.

Heck- / Dachspoiler Teilegutachten und Abnahme ABE / ABG und Abnahme Alu-Spoiler nicht zulässig Heckscheibenaufkleber Ist der Aufkleber aus einer Fläche größer als 0,1qm oder / und größer als ¼ der Gesamtfläche der Scheibe, so dass man sonst nichts mehr sieht, müssen auch für diesen Aufkleber Unterlagen vorliegen Heckspoiler / -diffusor / -schürze ABE und Abnahme ABG und Abnahme Kennzeichenbeleuchtung Kennzeichenbeleuchtung darf nur weiß sein.

Es ist nicht zulässig das Kennzeichen mit Neonröhren oder Leds zu beleuchten, die nicht in die serienmäßige Halterung passen Hinweis: Selbstleuchtende Nummernschild (SLN) ist aus Kunststoff Innenraumbeleuchtung Darf nicht stark nach außen wirken, kann laut DEKRA alle Farben haben Kühlergrill Originaltausch ohne Genehmigung Spezielle Teile: Gutachten / Evtl.

Eintragung / Abnahme Lachgaseinspritzung Manuelle Zuschaltung: In Deutschland verboten Automatische Zuschaltung: Nur zulässig bei Abnahme durch amtlich anerkannten Sachverständigen Attrappen dürfen eingebaut werden Lenkrad Austausch nur des Lenkrades: ABE Lenkrad in Verbindung mit Tieferlegung / breiteren Reifen: Begutachtung (siehe ABE) Lufteinlässe / Hutzen Einzelabnahme und Eintragung Nebelscheinwerfer Anbau und Änderung muss nicht abgenommen werden Nebelscheinwerfer dürfen nicht höher als das Abblendlicht angebracht sein.

Das Licht der Nebelscheinwerfer kann gelb sein. Es muss eine „E»-Prüfnummer vorhanden sein. Ebenfalls können die Gehäuse für die Nebelscheinwerfer eingefärbt sein. Ist eine „E»-Prüfnummer vorhanden, dann sind diese eintragungsfrei. Pedalauflagen Geschraubt: Teilegutachen und Abnahme Geklebt / Gesteckt: ABE / ABG Beleuchtete Pedalauflagen sind verboten Radkastenbeleuchtung Grundsätzlich verboten Rückleuchten Original gefärbt und Klarglas ist zulässig Integrierter Rückstrahler ist Pflicht „E»-Prüfzeichen Rücksitzbank Bei einem dauerhaften Ausbau der Rücksitzbank muss die Veränderung eingetragen werden.

Auch die Anzahl der Sitzplätze muss im Fahrzeugschein geändert werden. Schaltknauf Austausch immer möglich Betrieb mit LED etc. nur zulässig, wenn die Leuchtkraft nicht zu stark ist. Scheibentönung / Fluten (Tönen ohne Folie) ABE / ABG, Nummern in der Folie Einzelabnahme und Eintragung Seitenmarkierungsleuchten „E»-Prüfzeichen Montageanleitung muss vorliegen, um den Anbaubereich zu bestimmen (Abstand zum Boden / Radkasten / Fahrzeugende) Diese Leuchten dürfen nur gelbes Dauerlicht ausstrahlen (kein Blinken) Seitenschweller ABE ABG Selten Teilegutachten oder Abnahme und Eintragung Signalhorn Mehrtonsignalhörner und Highway-Patrol-Sirenen sind nicht zulässig.

• Das Signalhorn darf in einem Abstand von 7 Metern max.105 dB haben.
• Spinner / Spinningwheels / Spinning-Radkappen Grundsätzlich verboten Ausnahme: Importfahrzeuge mit Ausnahmegenehmigung Sportluftfilter Sport-Luftfilter muss eingetragen werden.
• Offene Luftfilter werden in Deutschland grundsätzlich nicht eingetragen.

Sportsitze Austausch von Sitzen erfordert eine ABE Rückenlehne muss mind.15 Prozent verstellbar sein, sonst nicht zulässig (Rennschale) Tagfahrlicht Buchstabenkombination «RL» im Genehmigungszeichen auf der Abschlussscheibe Nur weißes Licht ist zulässig Nebelscheinwerfer dürfen nicht als Tagfahrlicht genutzt werden Tieferlegung Sportfedern: ABE und evtl.

Sind original Felgen Eintragungspflichtig?

Originale Felgen sind eintragungsfrei — Beachte außerdem: Original Felgen, wie du sie bei uns im Shop findest, haben keine KBA Nummer, sondern eine Teilenummer, die vom Hersteller direkt vergeben wird. Solche originalen Felgen sind außerdem nicht eintragungspflichtig.

Willst du also den aufwendigen Vorgang des Eintragens vermeiden, findest du bei uns genau die richtigen Felgen für dein Auto, garantiert vom Hersteller in bester Qualität. Außerdem fährst du mit unseren Felgen sicher, denn diese wurden genau für deinen Wagen hergestellt und sind genau auf dessen Bedürfnisse angepasst.

Original VW Felgen Original Audi Felgen Original Mercedes Felgen Original BMW Felgen

Kann ich größere Reifen auf mein Auto machen?

Im CoC-Dokument („Certificate of Conformity», entspricht der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung) sind weitere passende Reifengrößen für ein Fahrzeug aufgeführt (Punkt 32: Bereifung der Räder, Punkt 50: Bemerkungen). Das CoC ist in der Regel Teil der Fahrzeugunterlagen.

Bei Bedarf können es Kfz-Halter auch nachträglich beim Hersteller anfordern. Wer unsicher ist und sich weiterhin fragt: welche Reifen darf ich fahren, erhält selbstverständlich bei einem Reifenhändler Auskunft. Der Reifenprofi vor Ort weiß, welche verschiedenen Dimensionen für ein Fahrzeug infrage kommen und zeigt Beispiele in der passenden Reifengröße.

Auch die Infos im Vergölst Reifenshop helfen hier weiter. Im Reifengrößenfinder vergleichen Autofahrer bequem Pneus unterschiedlicher Dimension, die für ihr Fahrzeug passen, und bestellen die Reifen. Wer zum Beispiel breitere Reifen aufziehen möchte, um seinem Fahrzeug einen sportlichen Touch zu verleihen, benötigt dazu eine Erlaubnis im Rahmen der Hauptuntersuchung, die vom TÜV, der DEKRA, GTÜ und anderen unabhängigen Prüforganisationen durchgeführt wird.

Welche Reifengröße darf ich im Winter fahren?

Sind Ganzjahresreifen im Winter erlaubt? — Winterreifenpflicht: Sofern bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind, reichen Allwetterreifen auch im Winter. Viele Fahrzeughalter, die über die Anschaffung von Ganzjahresreifen nachdenken, stellen sich vorab die Frage: „Darf oder kann man mit Allwetterreifen überhaupt im Winter fahren ?» In Deutschland besteht laut § 2 Absatz 3a der Straßenverkehrsordnung (kurz: StVO ) die Pflicht, Winterreifen zu nutzen, die den Maßgaben von Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG entsprechen, sobald Schneeglätte bzw.

-matsch, Eis- oder Reifglätte herrscht. Gemeint sind hiermit die oben bereits erwähnten alten M+S-Reifen und diese mit Alpine-Symbol. Die Mindestprofiltiefe bei Allwetterreifen im Winter bzw. bei Winterreifen beträgt in Deutschland 1,6 mm, Laut ADAC wird indes aus Sicherheitsgründen eine weitaus höhere Mindestprofiltiefe von 4 mm empfohlen.

Sofern also Allwetterreifen im Winter die zuvor benannten Kriterien erfüllen, dürfen sie rein rechtlich betrachtet auch bei Schnee, Eis und Co gefahren werden. Die Winterreifenpflicht wird durch Ganzjahresreifen also gewahrt. In Deutschland gilt somit eine „ situative Winterreifenpflicht «, die nicht etwa anhand eines bestimmten Datums oder Zeitraumes festgesetzt wird, sondern eben anhand von entsprechenden Witterungsbedingungen,

Häufig ist irrtümlicherweise die Rede davon, es gelte in Deutschland die Regelung, Winterreifen seien in der Zeit von Oktober bis Ostern Pflicht (= „ O-bis-O-Regel «). Wer sich in Deutschland nicht an die gesetzliche Pflicht nach § 2 Absatz 3a StVO hält, hat mit entsprechenden Konsequenzen zu rechnen.

Das Fahren mit Reifen, die den Wetterverhältnissen nicht entsprechen, wird mit einem Bußgeld in Höhe von 75 Euro und einem Punkt im Fahreignungsregister geahndet. Kommt es dabei zusätzlich zu einer Behinderung oder Gefährdung, fällt das Bußgeld sogar noch höher aus.

Wie finde ich raus welche Felgen ich fahren darf?

Was sind originale Felgen»? — Kaufen Sie ein neues Auto, ist dieses mit Komplettrdern ausgestattet (Felgen und Reifen zusammen). Sie entsprechen den Vorgaben, sodass die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) vollumfnglich gegeben ist. Oftmals bieten etablierte Hersteller wie Mercedes-Benz, Ford und VW verschiedene Varianten an, um Ihren persnlichen Vorstellungen entgegenzukommen.

Was kann ich an meinem Auto modifizieren ohne Eintragung?

Foto: Felix Heyder / WAZ FotoPool Die Zeiten, in der jeder Kfz-Mechaniker, der etwas auf sich hielt, mal eben den Zylinderkopf seines Wagens „frisierte» und auf mehr Leistung brachte, sind lange vorbei. Getunt wird längst mehr das Image von Auto und Fahrer, weniger der Motor.

1. Damals wie heute gilt: Erlaubt ist nicht alles, was gefällt. Essen.
2. Tuning, der Begriff kommt aus dem Englischen und meint Feinabstimmung.
3. Zur Umschreibung der Leistungssteigerung von Autos wurde Tuning, als noch aus Kostengründen bei den meisten Motoren gar nichts fein abgestimmt war.
4. Die Zeiten, in der jeder Kfz-Mechaniker, der etwas auf sich hielt, mit einfachen handwerklichen Mitteln den Zylinderkopf seines Wagens „frisierte» und auf mehr Leistung brachte, sind lange vorbei.

Getunt wird längst mehr das Image von Auto und Fahrer, weniger der Motor. Damals wie heute gilt: Erlaubt ist nicht alles, was gefällt. Grundsätzlich gilt: Man darf nach Belieben alles am Fahrzeug ändern, was nicht sicherheitsrelevant ist – Stichwort: Lackierung.

Kann man jeden Reifen auf jedes Auto machen?

Reifenfreigabe – Was ist das? Kann man eigentlich jeden Reifen für jedes Auto nehmen, solange der Felgendurchmesser passt? Ganz so einfach ist es nicht. Nicht jeder Reifen ist für jedes Auto erlaubt. Beispielsweise gilt dies für Reifen mit besonders schmaler Silhouette – die sogenannten Niederquerschnittsreifen, die besonders bei Fahrern beliebt sind, die es sportlich mögen.

• Bevor man sich solche Reifen kauft, muss klar sein, ob sie auch wirklich für das Auto zugelassen sind.
• Denn für die Sicherheit spielen die passenden Reifen eine wichtige Rolle.
• Hier kommt die Reifenfreigabe ins Spiel.
• Sie gibt an, welche Pneus für Ihr Auto zugelassen sind.
• Die Reifenfreigabe kann Ihnen auch als sogenannte Unbedenklichkeitsbescheinigung begegnen.

Wenn Ihr nächster Reifenkauf ansteht, sollte in puncto Begrifflichkeiten also jetzt schonmal alles klar sein. Aber wo finden Sie diese Angabe für das eigene Auto? Die Angaben zur Reifenfreigabe finden Sie im Fahrzeugschein (Kennziffer 20-23 und 33) oder in Ihrer Zulassungsbescheinigung (Teil 1).

Die hier eingetragene – ein Zahlen-Buchstaben-Code – verrät Ihnen dann die passende Reifengröße für Ihr Auto. Der TÜV erlaubt aber meistens auch noch weitere Reifendimensionen.Falls Ihnen also die sportlichen Niederquerschnittsreifen nicht mehr aus dem Kopf gehen, lohnt sich ein Blick in das sogenannte Certificate of Conformity (Coc-Papier).

Hier finden Sie alle zulässigen Reifen- und Felgenkombinationen für Ihr Auto, die in den normalen Fahrzeugpapieren nicht zu finden sind. Was Sie unbedingt beachten sollten: Wenn Sie umrüsten möchten, müssen Sie Ihre Reifenfreigabe in den Fahrzeugpapieren erweitern lassen! Die zulässigen Prüfstellen nehmen entsprechende Änderungen in Ihren Dokumenten vor. Experten-Tipp: Merke! ABS steht für Antiblockiersystem. Es sorgt für mehr Fahrsicherheit und verhindert einen schnellen Verschleiß an der Lauffläche der Reifen. ASR bedeutet Antriebsschlupfregelung. Das System verhindert, dass die Fahrzeugräder beim Anfahren durchdrehen.

Fahrzeughersteller und Modell Die Angaben dazu finden Sie in Feld D.1 Ihres Fahrzeugscheins. Fahrzeugklasse Ob Kleinwagen, Luxusklasse oder Transporter – die Fahrzeugklasse ermitteln Sie unter D.2 Erstzulassung Das Datum der Erstzulassung Ihres Fahrzeugs finden Sie in Feld B. Leistung in kW Ursprünglich wurde die Motorleistung Ihres Fahrzeugs in PS angegeben. Seit dem neuen Fahrzeugschein ist das anders. Die Motorleistung wird nun in kW angegeben und zwar in Feld P.2 und P.4. Höchstgeschwindigkeit Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Ihre Reifen finden Sie in Feld T. Vorderachs- und Hinterachslast Angaben zum maximal zulässigen Gewicht für Ihr Fahrzeug finden Sie in Feld 7.1 und 7.2.

Informieren Sie sich vor dem Kauf der Traumreifen lieber einmal mehr! So bleiben Ihnen Enttäuschungen und vor allem unnötige Investitionen erspart. Barum. Eine Marke von Continental. Gute Reifen. Gute Preise. : Reifenfreigabe – Was ist das?

Wie bekomme ich Reifen eingetragen?

Veröffentlicht: 15. Juli 2016, 17:18 Wer seinen Wagen mit Autoreifen ausrüsten möchte, die nicht im Fahrzeugschein vermerkt sind, muss diese nicht immer extra abnehmen und eintragen lassen. Angaben in den Fahrzeugpapieren Der Fahrzeugschein – korrekterweise seit Oktober 2005 als Zulassungsbescheinigung Teil I bezeichnet – enthält eine Angabe zu den für genau diesen Wagen zulässigen Reifen.

Im Detail handelt es sich dabei um die Reifendimension, abzulesen in den Feldern 15.1, 15.2. und 15.3. – die Angaben stehen jeweils für eine Achse. Änderungen auch in Bezug auf Reifen werden in Feld 22 notiert. In älteren Fahrzeugscheinen sind mehrere Größen zur Auswahl angegeben. Solche Papiere dürfen weiterhin verwendet werden.

Die Angabe einer einzigen Reifendimension in den neuen Zulassungsbescheinigungen bedeutet jedoch nicht, dass nur diese eine Reifendimension auch tatsächlich zulässig ist. Weitere zulässige Reifen finden Weitere erlaubte Größen finden sich nämlich in der EWG- oder EG-Übereinstimmungsbescheinigung, auch CoC-Papier (Certificate of Conformity) genannt.

Autohersteller müssen diese Auflistung seit 2005 beim Verkauf eines Neuwagens mit aushändigen. Sie enthält allerlei technische Daten zum Fahrzeug, darunter bei Punkt 32 und Punkt 50 die Angaben zu allen zugelassenen Reifendimensionen. Wer sein CoC-Papier nicht hat oder verliert, kann es gegen Gebühr beim Autohersteller anfordern.

Viele Hersteller haben zudem entsprechende Datenbanken mit Suchfunktion online gestellt. Ist der nicht in der Zulassungsbescheinigung I vermerkte Reifen in den CoC-Papieren zu finden, kann er ohne weiteres montiert werden. Als Nachweis für die Polizei und ganz besonders den TÜV sollte das CoC-Papier als Kopie immer mitgeführt werden.

Die Reifengröße kann aber auch nachträglich in der Zulassungsbescheinigung Teil I vermerkt werden, dann erübrigt sich das Mitführen des CoC-Papiers. Der Nachtrag ist jedoch nicht verpflichtend. Einzelgutachten bzw. Einzelabnahme Sind die Reifen nicht im Fahrzeugschein und auch nicht in den CoC-Papieren vermerkt, dann muss ein Experte ein Gutachten über die Verkehrssicherheit des Reifens erstellen.

So ein „Ausnahmetatbestand», der in Ziffer 22 in der Zulassungsbescheinigung Teil I vermerkt wird, ist immer kostenpflichtig. Der Gutachter prüft die Eignung des Reifens und checkt die Montierbarkeit auf der Felge – dazu muss der Reifenhersteller den Nachweis liefern. Fahrt mit nicht zugelassenen Reifen Die Fahrt mit nicht zugelassenen Autoreifen ist selbstverständlich nicht erlaubt und kann einen auch noch teuer zu stehen kommen. Ist nur ein Teil am Wagen nicht behördlich genehmigt – auch wenn es ein Reifen ist -, erlischt sogleich die Zulassung für das gesamte Fahrzeug.

Wie alt dürfen Reifen sein um durch den TÜV zu kommen?

Es ist wieder einmal so weit, die Reifenwechselsaison beschäftigt die deutschen Autofahrer, und damit beginnt die Diskussion über die sogenannte Winterreifenpflicht aufs Neue. Viele sind verunsichert und stellen sich Fragen wie: Brauche ich Winterreifen oder genügen Ganzjahresreifen? Ab welcher Temperatur sollte auf Winterreifen gewechselt werden? Wie alt dürfen meine Reifen sein? Gibt es eine generelle Winterreifenpflicht? In Deutschland gibt es die situationsbedingte Winterreifenpflicht.

1. Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte schreibt Paragraph 2, Absatz 3a der Straßenverkehrsordnung (StVO) vor, dass Kraftfahrzeuge nur mit Reifen gefahren werden dürfen, die über eine entsprechende Kennzeichnung als M+S-Reifen (Matsch und Schnee) verfügen.
2. M+S-Reifen, auf denen zusätzlich das Bergpiktogramm mit Schneeflocke abgebildet ist, verfügen über besondere Eigenschaften auf Eis und Schnee.

Für das Fahren mit Sommerreifen bei den genannten Einschränkungen sieht der aktuelle Bußgeldkatalog eine Strafe von 60 Euro und einen Punkt im Fahreignungsregister vor. Kommt es dabei zu einer Behinderung, werden 80 Euro sowie ein Punkt fällig. Sollte es dadurch zu einem Unfall kommen, werden sogar 120 Euro Bußgeld sowie ein Punkt in Flensburg verhängt.

Darf ich eigentlich mit Ganzjahresreifen auf Schnee fahren? Sogenannte Ganzjahresreifen oder Allwetterreifen verfügen über die M+S-Kennzeichnung und vereinen sowohl die Eigenschaften eines Sommer- als auch eines Winterreifens. Sie dürfen bei allen Wettersituationen gefahren werden, also auch auf Schnee.

Ganzjahresreifen stellen allerdings nur einen Kompromiss zu den reinen Winterreifen dar. Vor allem auf Eis und Schnee sind sie den Winterreifen, zu erkennen am Bergpiktogramm und Schneeflocke, in Sachen Bremsweg, Traktion und Handling unterlegen. Auch im Vergleich zu Sommerreifen schneiden sie in der warmen Jahreszeit schlechter ab.

• Ganzjahresreifen sind eher empfehlenswert für Wenigfahrer, die sehr selten in Bergregionen unterwegs sind.
• Ihren Hauptvorteil können sie bezüglich des Kostenfaktors ausspielen.
• Ganzjahresreifenfahrer sparen sich das mühselige Umrüsten der Reifen und einen Komplettsatz Bereifung.
• Reifenwechsel: der 7-Grad-Mythos — stimmt die O-bis-O-Regel noch? Die gute alte Faustregel für den Reifenwechsel von Oktober bis Ostern ist für viele Autofahrer das Maß der Dinge.

Sie stellen sich beharrlich Anfang Oktober an die Schlangen der Reifendienste an. Aber stimmt die O-bis-O-Regel noch? Generell kann es in unseren Breitengraden bereits im Oktober und bis in den April hinein zu Schneefall kommen und Temperaturen um den Gefriergrad geben.

• Daher stimmt die Regel als Faustformel.
• Wer allerdings nicht jeden Tag auf sein Auto angewiesen ist oder in flacheren Regionen mit geringer Schneefallwahrscheinlichkeit wohnt, muss sich nicht zwingend daran halten.
• Spätestens aber im November sollte auf die Winterpneus umgesattelt werden, denn dann beginnt die Zeit, bei der sich die Temperaturen auch tagsüber dauerhaft im Frostbereich beziehungsweise um die Null-Grad-Grenze bewegen können.

Der Mythos, Sommerreifen haben unter 7 Grad einen schlechteren Grip als Winterreifen, ist heutzutage nur bedingt richtig. Moderne Sommerreifen können auf Nässe und bei trockenen Bedingungen auch noch knapp über dem Gefrierpunkt Vorteile gegenüber den Winterspezialisten hinsichtlich Traktion und Bremsverhalten aufweisen.

Möglich ist dies aufgrund innovativer Reifenmischungen, verbesserter Profilierungen und breiterer Reifen. Vielmehr hat die witterungsbedingte Straßenbeschaffenheit, also ob schneebedeckte, reifüberzogene oder vereiste Fahrbahnverhältnisse herrschen, den entscheidenderen Einfluss auf den Reifengrip als nur die reine Außentemperatur.

Die strikte Wechselempfehlung bei 7 Grad Celsius stimmt also nicht. Die meisten Fahrzeuge verfügen heute über einen Warnton beziehungsweise eine Warnleuchte, die bei einer Außentemperatur von 3 bis 4 Grad aktiv wird. Ab da sollte der Fahrzeugführer auf glatte Straßen gefasst sein und sein Fahrverhalten entsprechend den äußeren Bedingungen anpassen.

• Wann brauche ich neue Reifen und müssen die neuen Pneus eingefahren werden? In Deutschland ist bei Pkw-Reifen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter gesetzlich vorgeschrieben.
• Dennoch sollten Autofahrer ihre Reifen nicht ganz bis zum vorgeschriebenen Grenzwert abfahren.
• Je weniger Profil der Reifen hat, umso schlechter sind Traktion und Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn.

Gerade bei winterlichen Bedingungen sollten die Reifen besser mindestens 4 Millimeter Profil aufweisen, zumal dies für den Winterurlaub in unseren alpinen Nachbarländern Österreich und der Schweiz ohnehin notwendig ist. Reifen mit weniger Profil zählen dort als Sommerreifen.

• Motorsportfans kennen es von den Einführungsrunden in der Formel 1.
• Frische Reifen müssen angefahren und warmgefahren werden, damit sie ihren optimalen Gripp aufbauen können.
• Ganz so extrem wie im Motorsport ist das bei der Serienbereifung allerdings nicht.
• Dennoch können fabrikneue Reifen aufgrund ihrer produktionsbedingten glatten Oberfläche sowie von Fertigungsrückständen noch nicht die optimale Traktion aufbauen.

Aus diesem Grund raten die Hersteller, bei den ersten 100 bis 300 Kilometern Laufleistung die Reifen nicht im Grenzbereich zu belasten, also starke Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten zu vermeiden. Wie alt dürfen Reifen sein, muss man sie nach sechs Jahren austauschen, auch wenn sie noch ausreichend Profil haben? Ein generelles Reifenverfallsdatum gibt es nicht.

Auch der Gesetzgeber schreibt keine Altershöchstgrenze für Kfz-Reifen vor. Ausnahme bildet die 100-Kilometer-pro-Stunde-Regelung für Kfz-Anhänger, hier müssen die Reifen jünger als 6 Jahre sein, andernfalls darf nur 80 km/h gefahren werden. Ob ein Reifen nach sechs, acht oder gar zehn Jahren noch ausreichende Hafteigenschaften aufweist, hängt von der Reifenmischung, vom physikalischen und chemischen Alterungsprozess des Gummis und vor allem von der richtigen Lagerung ab.

UV-Einstrahlung, Temperatur und Luftfeuchtigkeit haben Einfluss auf den Alterungsprozess. Mit dem Alter härten Reifen zunehmend aus, die Weichmacher gehen verloren, sie werden porös und rissig. Spätestens dann ist davon auszugehen, dass der Reifen nicht mehr über seine optimalen Eigenschaften verfügt.

• Reifen, die älter als 10 Jahre sind, sollten nur noch verwendet werden, wenn sie zuvor im normalen Gebrauch waren.
• Dennoch ist aus Gründen der Sicherheit ab diesem Alter ein Wechsel auf neue Reifen allerhöchste Zeit.
• Das Reifenalter ist an der vierstelligen Zahlenkombination, die am Ende der DOT-Kennzeichnung (Department of Transportation, amerikanische Verkehrsbehörde) auf einer der Reifenseitenwände eingeprägt ist, zu erkennen.

Die ersten beiden Ziffern geben die Produktionswoche und die letzten beiden Ziffern das Produktionsjahr an. Die Ziffer 3614 würde also bedeuten, dass der Reifen in der 36. Kalenderwoche im Jahr 2014 hergestellt wurde. Wie schnell darf mein Reifen gefahren werden? Welche Reifengrößen sind für mein Fahrzeug zulässig? Fahrzeuge mit Winterbereifung dürfen im Gegensatz zur Sommerbereifung auch mit Reifen ausgestattet werden, die einen geringeren Geschwindigkeitsindex aufweisen als die angegebene maximale Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs.

Das bedeutet, dass beispielsweise ein Fahrzeug, das laut Fahrzeugschein mit einer Höchstgeschwindigkeit von 235 Kilometer pro Stunde angegeben ist, auch mit einem H-Reifen gefahren werden darf. Das H kennzeichnet Reifen, die bis zu einer Geschwindigkeit von 210 km/h zugelassen sind. Wenn Winterreifen mit geringerem Geschwindigkeitsindex montiert sind, muss im Sichtfeld des Fahrers ein M+S-Aufkleber angebracht sein, der die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit des M+S-Reifen angibt.

Ist der M+S-Aufkleber in einer solchen Radkombination nicht vorhanden, wird bei der Hauptuntersuchung ein erheblicher Mangel ins Prüfprotokoll eingetragen. Die HU-Plakette wird dann nicht vergeben. Gerade Fahrzeughalter, die erstmals mit ihrem dreijährigen Fahrzeug im Winter zur Hauptuntersuchung müssen, sollten darauf achten.

Wie erkennt der Laie aber, welche Rad-Reifen-Kombinationen für sein Fahrzeug zulässig sind, zumal in neueren Fahrzeugscheinen nicht mehr jede zulässige Reifengröße eingetragen ist? Auskünfte können bei Reifendiensten, in Werkstätten oder an den Prüfstellen des TÜV Thüringen bezogen werden. Die für das Fahrzeug vom Hersteller im Rahmen der Typgenehmigung zulässigen Reifengrößen stehen aber auch in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung, der sogenannten CoC-Bescheinigung (Certificate of Conformity), welche für jeden Fahrzeugtyp vom Hersteller ausgestellt wird.

Darüber hinaus können auch andere Rad-Reifen-Kombinationen gefahren werden, wenn für die entsprechende Größe für das Fahrzeug ein Prüfzeugnis vorliegt. Die Auflagen des Gutachtens sind dabei unbedingt zu beachten, etwa: Betrieb mit Schneeketten nicht möglich.

• Die Reifendimension wird zum Beispiel folgendermaßen angegeben: 195/65 R 15 91T.
• Die 195 gibt dabei die Reifenbreite in Millimetern an, die 65 verweist auf das prozentuale Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite, das R steht für Radialreifen, die 15 gibt den Reifeninnen- beziehungsweise den Felgendurchmesser in Zoll an, die 91 ist der Tragfähigkeits- oder auch Lastindex des Reifens (91 bedeutet in diesem Fall eine Traglast pro Reifen von 615 kg) und das T gibt den Geschwindigkeitsindex an (T steht hier für Reifen, die bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h gefahren werden dürfen).

Soll ich im Winter den Reifendruck erhöhen? Der richtige Reifendruck hat einen wesentlichen Einfluss auf das Fahrverhalten, den Spritverbrauch sowie den Reifenverschleiß. Der Reifendruck muss gegebenenfalls je nach Beladung angepasst werden. Ein Hinweisschild befindet sich in der Regel im Türeinstieg auf der Fahrerseite oder in der Tankklappe.

Der Reifendruck sollte im kalten Zustand, also möglichst bei Umgebungstemperatur, regelmäßig überprüft und bei Bedarf angepasst werden. Der normale Reifendruckverlust wird mit 0,1 bar in einem Zeitraum von 3 Monaten angegeben. In Abhängigkeit von der Außentemperatur ändert sich der Reifendruck. So fällt der bei 20 Grad Celsius gemessene Druck von 2,0 bar auf 1,74 bar ab, wenn die Umgebungstemperatur des Reifens nur noch — 5 Grad beträgt.

Ein allgemeines Erhöhen des Drucks ist also nicht erforderlich, allerdings muss gerade bei starkem Frost der Reifendruck überprüft und angepasst werden. Um das Unfallrisiko zu verringern, hat der europäische Gesetzgeber mit der EU-Verordnung 661/2009 Reifendruckkontrollsysteme für Pkw und Wohnmobile vorgeschrieben, für die ab dem 01.11.2012 eine europäische Typgenehmigung erteilt wurde, sowie für alle Pkw und Wohnmobile, die nach dem 01.11.2014 erstmals zugelassen wurden.

Ist die DOT-Nummer bei Reifen Pflicht?

In Deutschland ist es nicht gesetzlich vorgeschrieben, wie alt ein Autoreifen sein darf. Das Reifenprofil nutzt sich jedoch beim Fahren mit der Zeit ab. Die Gefahr von Aquaplaning steigt. Deshalb ist es wichtig, dass Autofahrer anhand der DOT-Nummer das Herstellungsdatum im Blick haben.

• Sind die Reifen sechs Jahre alt oder älter, sollten Sie diese regelmäßig in einer Fachwerkstatt auf Alterungserscheinungen prüfen lassen.
• Das Gesetz schreibt allerdings ein Profil von mindestens 1,6 Millimetern vor.
• Gerade Vielfahrer sollten die Profiltiefe daher im Blick behalten – selbst wenn laut der DOT-Nummer die Acht-Jahres-Frist ab Herstellungsdatum noch längst nicht abgelaufen ist.

Tipp: Wenigfahrer, die nur ein paar tausend Kilometer im Jahr zurücklegen, sollten beim Neukauf von Reifen die DOT-Nummer prüfen. Auch wenn sie das Fahrzeug nicht bewegen, altern die Reifen und können ein Sicherheitsrisiko werden. Bei Vielfahrern dagegen fährt sich das Profil meist schneller ab, als Alterungsrisse auftreten.

Wie bekomme ich Felgen ohne Gutachten eingetragen?

Felgen ohne Gutachten eintragen lassen: Nur in Ausnahmefällen erlaubt — Unter Umständen können Fahrzeugführer Felgen auch ohne Gutachten eintragen. In Österreich und Deutschland ist dies gegebenenfalls möglich, wenn weder ABE noch Teilegutachten vorliegen. Dafür sind jedoch Prüfer notwendig, die eine besondere Genehmigung besitzen. Daraus folgt:

Lassen Sie Felgen ohne Gutachten eintragen, sind hohe Kosten oft nur schwer zu vermeiden.Im schlimmsten Fall kann die Eintragung nicht erfolgreich sein.Aus diesem Grund sollten Betroffene sich im Vorhinein beim TÜV erkundigen, wie gut die Chancen für die Sondereintragung stehen.

Bestimmte Strategien können jedoch die Wahrscheinlichkeit darauf erhöhen, die Felgen erfolgreich ohne Gutachten eintragen zu lassen. So ist es grundsätzlich empfehlenswert, Vergleichsgutachten herauszusuchen. Wird ein solches der zuständigen Prüfstelle präsentiert, steigen die Chancen auf die erhoffte Genehmigung. ( 96 Bewertungen, Durchschnitt: 3,88 von 5) Loading.

Was kostet eine 21 Eintragung?

Zwischen 10 und 500 € können theoretisch für eine einzelne Genehmigung verlangt werden. Etwa 6 bis 10 Ausnahmen können für ein relativ neues Fahrzeug aus den USA nötig sein. In der Praxis bleiben die Behörden aber in der Preisgestaltung moderat.

Wie viel kostet eine Einzelabnahme beim TÜV?

Was kostet die Einzelabnahme? — Rechnen Sie mit mindestens 160 Euro für eine einfache Einzelabnahme. Es können jedoch schnell mehrere Hundert Euro werden. Bei einer Einzelabnahme prüft der TÜV spezielle Fahrzeugteile oder ganze Fahrzeuge, für die es keine ABE oder EG-Typgenehmigung gibt.

Im Jahr 2023 ändert sich für Autofahrer einiges. Worauf Sie achten sollten, erfahren Sie im CHECK24 Automagazin. Erfahren Sie, was die Farben der TÜV-Plakette bedeuten und wie Sie die Informationen auf der Prüfplakette richtig lesen.

Autor: Sascha Rhode Schreibt, seit er lesen kann. Seit 2012 ist er für CHECK24 auf Mission Kfz unterwegs. Privat steht er auf altes Eisen – auf vier wie zwei Rädern. Hinweis: Trotz gewissenhafter Recherche kann die Richtigkeit und Aktualität der Angaben nicht garantiert werden. : TÜV Kosten Gebühren & Preise für Auto & Motorrad

Welche Reifen darf ich fahren nach Fahrzeugschein?

In der Zulassungsbescheinigung Teil I, die es seit 2005 gibt (früher ‘Fahrzeugschein’oder ‘Kfz-Schein’ genannt), steht die Größe oder Reifendimension unter den Ziffern 20, 21, 22 und 23. Weitere Größen und Empfehlungen finden Autofahrer unter Ziffer 33.